Как заменить подвесной подшипник Газель.
Привет всем, в этой статье расскажу, как заменить подвесной подшипник Газель. Замена подшипника требуется, когда появились посторонние шумы со стороны карданного вала. Будь то гул или щелчки и стуки при трогании с места или вой, который появляется при наборе определенных оборотов, а также при обнаружении люфта подшипника или износа резиновой части. Многие не рекомендуют производить ремонт карданного вала самостоятельно, а обращаться в специализированный сервис. На самом же деле ремонт не такой уж и сложный и проблему можно устранить самостоятельно. А когда вы узнаете цены на услуги, то с большей вероятностью все будете делать сами.
Перед тем как заменить подвесной , демонтируем карданный вал.
Процедура эта не сложная и я не буду заострять на этом внимание. Итак, кардан снят и прежде, чем производить с ним какие-либо действия, нужно его пометить. А именно поставить метки в местах соединений что бы в дальнейшем собрать в точности, как и было до разбора. Карданный вал с завода обязательно балансируется и наша главная задача сохранить эту балансировку. Процедура эта не из дешёвых и не потребуется, если собрать все правильно, как и было.
Далее вращаем по очереди каждый подвесной подшипник и проверяем его на шум и люфт. В моем случае у одного огромный люфт, а другой издает скрежет при вращении. И это при том, что пробег у карданного вала всего 60000 км. Вот такое сейчас качество запчастей.
Для замены подвесного подшипника отгибаем стопорную пластину, удерживающую болт, который стягивает шлицевую часть. Выкручиваем болт и разъединяем шлицы. Снимаем резиновую часть. Далее нужно снять подвесной. Для этих целей продается специальный съемник. У меня его нет. Я распилил подшипник обычной болгаркой и расколол его молотком. На этом демонтаж подвесного окончен, остается только собрать все в обратном порядке.
Устанавливаем подвесной на карданный вал.
Перед тем как установить подшипник на карданный вал, обязательно вскроем пластмассовую или металлическую обойму и набьем туда смазки. С завода подшипник практически сухой и если поставить его как он есть, то на долгий срок службы не рассчитывайте. Главная причина быстрого износа — плохая смазка. Проверено неоднократно, и хорошо смазанный подшипник ходит втрое дольше.
Следующим шагом с помощью оправки запрессовываем подвесной подшипник на карданный вал. Соединяем шлицевую часть по меткам и закручиваем стяжной болт. Отгибаем стопорную пластину и фиксируем болт. Шприцуем все крестовины пока это максимально удобно. Ставим кардан на место, и если все собрано по меткам правильно, то радуемся тихой работе и отсутствию вибраций.
Надеюсь, эта информация будет кому-то полезной и научит как заменить подвесной подшипник самостоятельно.
